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东方金诚指出，这有助于降低融资担保公司的名义担保责任余额，同时有助于引导担保公司开展风险相对较低的担保业务，助推担保公司精细化风险识别及管理体系的建立。此外，在融资担保公司资产比例要求上，《融资担保公司资产比例管理办法》将融资担保公司主要资产按照形态分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，对资产比例进行了明确规定：一是融资担保公司净资产与未到期责任准备金、担保赔偿准备金之和不得低于资产总额的60%。二是融资担保公司Ⅰ级资产、Ⅱ级资产之和不得低于资产总额扣除应收代偿款后的70%；Ⅰ级资产不得低于资产总额扣除应收代偿款后的20%；Ⅲ级资产不得高于资产总额扣除应收代偿款后的30%。另外，融资担保公司受托管理的政府性或财政专项资金在计算Ⅰ级资产、Ⅱ级资产、Ⅲ级资产、资产总额以及资产比例时应予扣除。

2016年，关西机场成为首批完成私有化的日本机场之一，其所有权转交给了由万喜机场（VINCI Airports）、欧力士和关西地方集团组成的财团。如果新增航班和关西机场的航空服务拓展得益于这一因素的影响，那么关西机场的私有化毫无疑问取得了巨大的成功。

责任编辑：刘光博力帆大股东减持近4000万股北京商报讯 （记者 钱瑜 实习记者 刘晓梦）6月3日，力帆股份发布公告称，公司大股东重庆力帆控股有限公司（以下简称“力帆控股”）计划自该公告之日起6个月内减持公司股份不超过约3941.27万股，不超过公司总股本的3%。

业内人士告诉中国证券报记者，当前部分短线资金正在逆势出击，“雷中寻金”甚至被一些投资者视为短期炒作的赚钱招数。机构人士指出，虽然一些公司可能会出现计提商誉轻装上阵，但投资者仍需要警惕，大多数“爆雷”公司可能并不具备投资价值，“防雷”“避雷”是必不可少的操作。

“一开始我就喊他不要弄那些，他不听。”老彭的儿子说，说多了，父亲也不告诉他们买东西的事了。他在网上搜过父亲买回来的那些“藏品”，“告诉他不值那么多钱，他听不进。”说得激烈的时候，他甚至和老彭说要“扔掉那些藏品”。老彭的儿子也很苦恼，“（父亲）不能多说，说多了老人家也要生气。”后来，老彭把他的藏品都转移到了租的房子里。

各种优惠虽然眼花缭乱，但旅游业界并不看好。台湾观光救援服务协会理事长许高庆称，这种“全台砸钱拼观光”还是第一次见，而过去几次旅游补助已把业者搞得人仰马翻。以夜市消费券为例，民众拿着200元新台币的消费券去消费后，夜市摊贩恐怕得等3个月到半年才能拿到实际款项，“这对本来就不是很赚钱的摊贩而言，等于被拖欠款项，只是雪上加霜”。他批评说，如此急就章的方案，根本是为买选票而做，并把陆客不来当成挡箭牌，“蔡政府的观光政策可说是历届最烂，没看过这么low的政策”。环球科技大学观光与餐饮旅馆系讲师徐瑞芳也表示，不能苟同“撒钱政治”。